(Damos la bienvenida a la colaboración del periodista colimense Héctor Sánchez de la Madrid a este espacio informativo digital de Meridiano Colima con su columna Tiempo Fuera)
Por Héctor Sánchez de la Madrid
¿Hasta cuándo la Transvolcánica?
Desde 2019 está interrumpida la construcción de la carretera Transvolcánica. En ese año les fue concedido un amparo al Comisariado Ejidal de San Marcos, municipio de Tonila, Jalisco, que suspende la obra de 2 carriles que faltan para completar las 4 vías de ida y vuelta de la autopista Manzanillo-Guadalajara. Hay versiones de que el Gobierno Federal había indemnizado a los ejidatarios que aun así se ampararon para que les pagaran más.
Durante su primera visita a Colima, el 11/11/21, ya en la era de Morena en el estado, el presidente Andrés Manuel López Obrador se refirió a la importancia de la obra y a la urgencia de que ésta fuera terminada, respetando el juicio de amparo pero también pidiéndole al juez que les concedió la protección de la justicia federal que acelerara la resolución del caso. Aseguró que ya no había corrupción, que esperaba se resolviera el caso lo antes posible.
En la segunda visita del Mandatario federal, el 25/02/22, la gobernadora Indira Vizcaíno Silva afirmó delante de López Obrador, que el secretario de Gobernación, Adán Augusto López Hernández, había destrabado el asunto al firmarse un convenio con los ejidatarios para cumplirles ciertas obras y acciones compensatorias, por lo que ya se va a concluir esta “carretera tan importante para el estado de Colima”. Afirmó que el 28 de febrero se reiniciarían los trabajos, pero continúan parados.
El presidente de COPARMEX Manzanillo, Miguel Ángel Castro Palomino, señaló el reciente 8/03/22 que con datos al cierre de 2021, el puerto de Manzanillo había recibido 3.2 millones de contenedores y registrado 7,000 salidas de transporte terrestre por día, que es el 70% de la mercancía que entra y sale a través de contenedores en la zona del Pacífico, de los cuales el 46% del total nacional pasa por el puerto de Manzanillo. El tramo nuevo reducirá 40 minutos el viaje de Manzanillo a Guadalajara.
La construcción de la carretera Transvolcánica inició en marzo de 2011y se proyectó concluirla en marzo de 2018, sin embargo, la obra se detuvo por un conflicto agrario iniciado por el Comisariado Ejidal de San Marcos, municipio de Tonila, Jalisco, al cual se sumó la comunidad de Platanar, también del vecino estado jalisciense. El diputado federal Riult Rivera Gutiérrez es el único legislador que ha estado pendiente del caso, la Senadora y el Senador, las ahora ex Diputadas federales, y la actual Diputada federal suplente nada hicieron.
El tramo carretero inició bajo los auspicios del presidente Felipe Calderón Hinojosa y estuvo a punto de terminarse durante el mandato presidencial de Enrique Peña Nieto de no haberse suscitado el conflicto agrario referido, sin embargo, a 3.5 años del periodo federal de Andrés Manuel, no se sabe cuándo va a concluir la carretera Transvolcánica. Le asiste la razón al Mandatario al referirse a dicha obra en su primera visita a la entidad, pero es tiempo de que cumpla su palabra.
La irreparable pérdida de vidas humanas y los lamentables lesionados por accidentes automovilísticos, así como los cuantiosos daños económicos sufridos por los percances de tráileres y las relevantes horas perdidas por los choques y congestionamientos provocados por los mismos contratiempos, hacen ineludible que las autoridades federales y estatales intervengan con decisión y firmeza para terminar los dos carriles que faltan de Guadalajara a Manzanillo.
Me refiero al presidente Andrés Manuel López Obrador, al secretario de Gobernación, Adán Augusto López Hernández, a la gobernadora Indira Vizcaíno Silva, a la senadora Gricelda Valencia de la Mora, al senador Joel Padilla Peña, al diputado federal Riult Rivera Gutiérrez (el único de los representantes populares que ha mostrado interés) y la diputada federal suplente María del Carmen Zúñiga Cuevas (¿alguien la conoce y la ha visto algún día?) que se muevan y solucionen el problema.
El gobernador de Jalisco, Enrique Alfaro Ramírez, así como las y los 31 diputados federales de Jalisco, 20 de mayoría relativa y 11 de representación proporcional, debieron dialogar con los inconformes demandantes hasta encontrar una salida justa que pusiera fin al conflicto legal y por fin se permitiera concluir el tramo carretero de 1.6 kilómetros que falta. Podrían hacer un bloque con sus vecinos de Colima para resolver un contratiempo que afecta a ambas entidades y poner a funcionar la multicitada carretera.
El movimiento exponencial de 3.2 millones de contenedores al año del Puerto de Manzanillo, que se transportan diariamente a través de 7,000 tractocamiones por 2 carriles de la autopista, desde San Marcos hasta más allá de la salida al cruce de Cuatro Caminos, es un peligro constante para los miles de automovilistas y sus familias que transitan por esa vía, así como para los propios conductores de los tráileres. Es sumamente irresponsable de las autoridades y de los propios demandantes que no hayan llegado a un arreglo; al precio que sea, es barato.
La carretera Transvolcánica debería de ser una de las prioridades principales de los gobiernos federal y estatales de Colima y Jalisco por numerosas razones, la primera son las vidas humanas que están en riesgo permanente al circular por una carretera saturada; la segunda es el aspecto económico que también se pone en peligro por el mismo motivo, tanto para los choferes y los tractocamiones, como por la carga que transportan cotidianamente. ¡Ya basta de tanta negligencia!
